最近，在朋友圈看到了“東風(fēng)商用車誕生首位魅力天龍哥明星車主張亞萍”的消息，不禁吐槽為什么首位“魅力天龍哥”是個女生呢？

雖然嘴上在吐槽，但是身體很誠實地戳了進(jìn)去。據(jù)了解，這是東風(fēng)商用車開展的“奮進(jìn)五十載、卓越創(chuàng)未來”魅力天龍哥明星車主評選活動。東風(fēng)商用車每周都會從收到的投稿中評選出一個明星車主。

到目前為止，這個活動已經(jīng)誕生兩名明星車主了。細(xì)細(xì)品味這兩位明星車主的故事，我們能發(fā)現(xiàn)每個人的人生都有不同的苦辣，但是天龍KX也為他們的人生帶來了一些甜。這款車到底為什么能讓這些卡友們心甘情愿“拜倒在引擎蓋”下呢？今天，我們就來一起探索一下天龍KX從“平平無奇古天樂”到“人生巔峰高富帥”的勵志發(fā)展史。

出生：含著金鑰匙的高端車型

天龍KX雖然名聲大得很，但是它其實只是一個6歲的“小朋友”。天龍KX于2013年4月20日在上海車展中首次公開亮相，市場定位為“適用于高效長途運輸?shù)母叨塑囆汀�。和上一代天龍比起來，天龍KX采用全新駕駛室，更加高大威猛。

當(dāng)然，對外觀進(jìn)行改進(jìn)只是基本操作，超高配置才是天龍KX最值得驕傲的點，不管是搭載的東風(fēng)康明斯13升發(fā)動機(jī)，還是世界知名的“靠譜小能手”采埃孚變速箱，以及當(dāng)時還不算普及的液力緩速器，無不在彰顯天龍旗艦的尊貴身份與“買不起”的內(nèi)涵。

當(dāng)然，價格并不是它的缺點，像小編這種相信“便宜沒好貨”的年輕人，越貴越覺得值得入手。它最大的問題，出現(xiàn)在了自重上，相信在座的各位都明白這個道理，車輛自重越重，離超載的距離就越近。

天龍KX在推出時，因為配置太過“實誠”，自重為9.7T，導(dǎo)致很多卡友擔(dān)心車輛裝不了多少東西就會超載，所以初期的天龍KX銷量并不算好。

雖然出師不利，但是“萬萬沒想到”！東風(fēng)天龍KX還是“出任CEO，迎娶白富美，踏上人生巔峰”了！

發(fā)展：為更好的發(fā)展“減肥”

有人曾經(jīng)說過，車輛要想混得好，體重先得向下倒。既然自重有點高，那咱就把它降下來，這就和想要相親成功就必須先減個肥是一個道理。

2017年3月24日，東風(fēng)天龍KX家族又誕生了新成員：兩輛耀金色的瘦身升級版新車型在東風(fēng)商用車總裝配廠裝配八線順利完成試裝下線。雖說這個彰顯著土豪氣質(zhì)的車身顏色讓小編實在欣賞不來，但是這款車改進(jìn)的地方真不是蓋的。

作為東風(fēng)天龍KX家族的新成員，這款瘦身版的東風(fēng)天龍KX是已經(jīng)量產(chǎn)的天龍旗艦的改進(jìn)產(chǎn)品。在“減肥”這方面，天龍KX對全車多個部位進(jìn)行了輕量化設(shè)計，比如鎂鋁輪輞、分體式輕量化懸架、輕量化前下防護(hù)、輕量化鞍座、輕量化輪胎、輕量化后橋等。將整車的質(zhì)量從9.7T降到了9.15T，在輕量化的路上邁出了行之有效的一步。

雖說被詬病的只有自重，但是2017款天龍KX不但“減了肥”，它還“健了身”。升級后的天龍KX動力由480馬力提升到520馬力，變速箱也由之前單調(diào)的采埃孚12擋變?yōu)榱丝蛇x東風(fēng)14擋或采埃孚16擋帶液力緩速器的變速箱，動力升級，滿足更多卡友的需求。

同時，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也較初代升級了不少，它加裝有駕駛員評價系統(tǒng)，可以對駕駛員的駕駛習(xí)慣進(jìn)行評價，讓駕駛員養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，從而降低油耗。瘦身版天龍KX還采用低滾阻輪胎，滾阻系數(shù)達(dá)0.66%，可節(jié)油1%。標(biāo)配免維護(hù)輪端，潤滑效果更好，減少摩擦阻力，降低油耗。

有升就有降，隨著馬力和燃油經(jīng)濟(jì)性的升高，降下來的是價格，據(jù)了解，2017款標(biāo)配天龍KX價格在40萬左右，和初代天龍KX相比便宜了十幾萬，可以說是“吐血大降價”了。

目前：細(xì)分市場，多樣化發(fā)展

要說車輛和女人最像的一點，那大概是總覺得自己還不夠輕。2017年12月，東風(fēng)天龍KX的更新迭代比我們想象的來得要早一些。

相較之前的車型，新天龍KX推出了“差異化套裝”，但是它不只是單純的“北方版”、“南方版”，而是對不同區(qū)域工具的不同車輛配置進(jìn)行細(xì)分，比較北方區(qū)域的“溫暖套裝”，南方區(qū)域的“清涼套裝”等，駕駛員可以根據(jù)需求選擇套裝配置，可以說是考慮的相當(dāng)?shù)轿涣恕?/span>

在動力方面，新天龍KX再次進(jìn)行馬力升級，搭載的康明斯ISZ 13L發(fā)動機(jī)功率達(dá)到了前所未有的560馬力，相比之前的520馬力提高了40馬力。該發(fā)動機(jī)的最大扭矩也由之前的2460N·m提高到了2640N·m，提高了重載情況下車輛的起步效果。

值得一提的是車橋的更新?lián)Q代，除了可以裝配早期的485車橋，新款天龍KX還可以選裝東風(fēng)德納DF440車橋，主減速比最低可以達(dá)到2.56，達(dá)到了大多數(shù)進(jìn)口卡車的標(biāo)準(zhǔn)。小速比后橋針對當(dāng)代的高速物流可謂是特殊加持，在標(biāo)載的情況下能大幅提高車輛的經(jīng)濟(jì)性和時效性。

除此之外，這款車還加裝了發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)、液力緩速器、LDW車道偏移系統(tǒng)、FCW碰撞預(yù)警系統(tǒng)等安全配置，大大提高了駕駛過程的安全性能。

而在萬眾矚目的自重方面，2018款天龍KX“又雙叒叕”降低了，整車除了車橋和輪轂外有很多輕量化設(shè)計，裝配了康明斯發(fā)動機(jī)的車輛自重僅為8.8噸，相比之前動不動就9噸往上的重量，新天龍KX可謂是“瘦身成功”的教科書式案例。

隨著天龍KX在自重、配置和價格上越來越貼近用戶，銷量也是節(jié)節(jié)升高，僅2018年1-4月份，天龍KX的銷量達(dá)到5258臺，到2018年8月，天龍KX銷量突破了1萬臺！對于主要走高端路線的天龍KX來說，這個成績不得不說是非常喜人。

天龍KX不得不說是一款內(nèi)外兼修的高端重卡，2019年，正值東風(fēng)造車50周年之際，天龍KX又推出了帥氣逼人的50周年限量版，吸引了一大波眼球。

依托東風(fēng)50年造車歷史，東風(fēng)商用車技術(shù)創(chuàng)新的腳步從未停止，而每一次技術(shù)創(chuàng)新，都能成就一個時代的“優(yōu)質(zhì)卡車”代名詞。從東風(fēng)EQ140、145、153到紫羅蘭，東風(fēng)天龍系列，隨便拎出一個都非常經(jīng)得起推敲。這名“優(yōu)等生”也獲得了眾多卡友們的認(rèn)可。相信天龍KX能在以后的日子里繼續(xù)完善自己，為東風(fēng)續(xù)寫更華美的銷量奇跡。

我公司專業(yè)生產(chǎn)散裝飼料廠家，有多款車型，東風(fēng)福瑞卡12方散裝飼料車、東風(fēng)天錦22方飼料車運輸車，東風(fēng)天錦小三軸30方散裝飼料運輸車、東風(fēng)天龍前四后八44方散裝飼料運輸車。

東風(fēng)天龍前四后八350馬力散裝飼料運輸車40方（20噸）

一、整車公告參數(shù)

東風(fēng)龍前四后八散裝飼料運輸車配置清單